2025年4月5日航空业相关新闻
1、年4月5日航空业相关新闻：香港航空寻求二手飞机扩展长途航线香港航空为扩展其长途航线，计划从二手机市场引进更多飞机。目前，其机队规模为30架，公司计划在短期内将机队规模增长三分之一。为实现这一目标，香港航空已与租赁公司展开洽谈，计划租入5至10架飞机。
2、自2025年4月5日（出票日期）起，国内航线燃油附加费下调。成人旅客800公里以上航线每位收取20元，800公里（含）以下航线每位收取10元；儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察，800公里以上航段每位收取10元，800公里（含）以下航段每位收取0元。
3、据消息人士透露，《百万吨级武藏W》将于2024年4月5日正式发售。这款超大型航母代表着日本造船业的更高水平，其体积和技术水平均处于全球领先地位。超大型航母——武藏W 武藏W是日本制造的一艘超大型航母，其总长度达到了400米，总宽度达到了80米，总高度达到了40米。
4、飞机随后开始向左偏离。于2022年4月6日，法国航空事故调查局（BEA）报告此事件为严重事故，并展开调查。飞机遭遇“飞行控制不稳定”，控制刚性以及轨迹振荡。飞行记录器（CVR）和飞行数据记录器（FDR）的数据于2022年4月5日下载，并正在分析中。
民航联盟:越南航空拟斥资数十亿美元购买50架波音737MAX
1、综上所述，越南航空拟斥资75亿美元购买50架波音737MAX飞机是一项具有战略意义的举措。这一交易将促进美国制造业就业和支持越南旅游业发展，同时也将提升越南航空的机队规模和运营效率。未来，随着双方合作的不断深入和拓展，相信越南航空和波音公司将在全球航空市场中取得更加辉煌的成就。
包机更高补贴25万/班——成都国际航空货运扶持政策
补贴对象：包机人（在成都市注册纳税的生产企业或航空货代企业）。补贴标准：对成都至北美、澳洲、非洲的国际全货机包机，按25万元/班的标准给予财政补贴。对成都至欧洲的国际全货机包机，按20万元/班的标准给予财政补贴。
人次补贴：以海口作为中转地，由国内城市经海口中转至国际及地区城市、由国际及地区城市经海口中转至国内城市的航班，每人次给予补贴（具体金额需参考最新政策文件）。对定期执飞航线的入境境外旅客（港澳台旅客除外）给予奖励，奖励金额根据市场情况动态调整。
为了满足大批量货物进出口运输的需要，吉祥航空与吉祥航空物流特此推出定制货运包机服务，为企业与货代运输开辟“绿色通道”。服务背景 在当前新冠疫情全球肆虐的形势下，国际航空货运市场需求激增。
油价暴跌：航空煤油价格从3029元/吨降至1680元/吨，降幅达67%，直接降低航运成本。政策扶持 民航局对客舱改装项目补贴80%（单通道飞机更高80万元/架，双通道145万元/架）。对不载客国际货运航班实施资金支持，稳定运力供给。
补助的对象涵盖了各航空公司和包机运营企业。补助资金将根据货运航空市场的实际情况进行总量控制，并由市商务局与威海机场、各航空公司及包机运营企业协商后确定具体的补助标准。自2020年起，威海的国际货运航班已执行了343班，完成了总计5641吨的货邮吞吐量。
特点：航期固定，有利于客户提前安排运输计划。限制：货舱容量较小，运价较贵，不利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。应用场景：适用于对时间要求不是特别紧迫，且货物量不大的情况。
就算737MAX复飞,波音也还有麻烦
就算737MAX复飞，波音也还有麻烦 波音737MAX的复飞之路虽然迈出了关键一步，但波音公司面临的挑战远未结束。737MAX复飞的关键测试 波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）的飞行员和测试机组人员开始对737MAX进行为期三天的认证测试，这对波音来说至关重要。
波音737MAX在中国的复飞之路并非一帆风顺，适航许可只是其中的一个小步骤。放行波音背后，蕴含着复杂的政治、经济及外交考量。我们既要确保航空安全，又要维护国家利益，还需在国际舞台上展现智慧与魄力。因此，波音在中国复飞之事，远非表面看起来那么简单。
近日，加拿大交通部门对外表示， *** 已经对波音737 MAX完成了审查工作，并且发放了相应的适航指令，预计最快这个月底将会终止相关的飞行禁令。据悉，加拿大是波音复飞成功的第三个国家。
年波音公司因737MAX停飞陷入亏损，而国产大飞机C919凭借技术优势和成本竞争力迎来市场机遇。波音公司2019年亏损原因：737MAX停飞导致收入锐减财务数据：2019年波音公司全年净亏损36亿美元，营业收入7659亿美元，同比下跌24%；民用客机销售收入3255亿美元，同比下跌44%。
商业首飞与未来展望：当地时间12月9日，巴西戈尔航空公司让波音737MAX型飞机重返蓝天，成为全球之一个在商业航线上恢复使用该机型的航空公司。这一里程碑式的事件标志着B737MAX正式回归商业运营。随着B737MAX的复飞和市场的逐步恢复，世界民航运输业的春天也指日可待。
只有通过这些测试，中国才会考虑解除禁令并允许该系列飞机复飞。综上所述，波音737系列飞机，特别是737MAX型号，在中国市场的复飞前景充满挑战。波音公司需要克服安全事故的影响、证明飞机的安全性，并应对来自中国本土竞争对手的竞争压力。同时，政治与经济因素也将对波音737MAX在中国复飞的可能性产生影响。
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我是偶读网的签约作者“vodu”！
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