汽车真知识(变速箱篇):双离合!
不过！在汽车科技的不断进步中，自动挡通过改进换挡程序，增加档位等等，已经可以做到跟手动挡差不多甚至比手动挡更省油。CVT（无极变速器）因为传动比可以连续变化，双离合变速箱因为换挡间隔极短而且传动效率极高，基本上都可以做到比手动挡更省油。
汽车自动变速器。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTran *** ission，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单，良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多。
因此，起步抖动与车辆是否处于自动变速器无关。一般是由于三个系统中的一个出现问题，即机油系统、进气系统和点火系统。也就是说，如果油系统、进气系统、点火系统三个系统中的任何一个出现问题，都会导致启动抖动的现象。此外，起步抖动是干式双离合的常见问题。
而目前主流的CVT变速箱的传动比可以实时变化，双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，基本都可以做到和手动挡差不多的油耗。如果手动挡汽车掌握不好油离配合以及换挡时机的话，甚至有可能比自动挡更加费油。误区三：涡轮增压发动机比自吸发动机省油。这句话也不是完全错误。
现在双林6AT除了给吉利提供部分AT变速器以外还会为其它一些产量小的车企。而大部分吉利汽车已经选择去搭载双离合变速器了。 现代派沃泰6AT变速器 韩国车虽然一直都不是世界一流水准，但车辆的三大件都是自己独立开发，就这方面来说，全世界能够做到这点的车企真的是屈指可数。
变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质。哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
大众干式双离合变速箱真的很差吗?背后真相是什么?
扭矩与散热局限：干式双离合变速箱的散热性能较差，在激烈驾驶的情况下容易出现过热现象。湿式双离合变速箱虽然在散热方面有所改善，但摩擦力不足，承受大扭矩的能力有限，并且其传动效率不及手动变速箱。重量与效率损耗：相较于手动变速箱，大众双离合变速箱更重，而且其电控、液压系统存在效率损耗。
其实大众的干式双离合并没有想象中那么差，只能说是在13年的时候，大众的干式双离合确实出现了一些问题，不过现在来说已经改进得非常好了。
劣势：双离合变速箱相比于其他的几大自动变速箱，也存在一些不足之处，比如低速换挡会存在一些顿挫，这个现象在大众旗下的很多车型中都可以发现，另外双离合变速箱存在干式和湿式两种，干式容易过热、湿式又会增加成本。
CVT、AT、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了
AT变速箱：技术成熟，但顿挫感强优点：承载扭矩高：液力传动和行星齿轮组合可承受大扭矩，适合高性能发动机。例如昂科威0T车型匹配6AT，而非DCT。技术成熟：厂家匹配标定经验丰富，可靠性高。多挡位优化：8AT/9AT变速箱（如奔驰、宝马）换挡平顺性、燃油经济性和动力输出接近CVT和双离合。
例如，如果追求平顺性和耐用性，AT变速箱是不错的选择；如果注重油耗和平顺性，CVT变速箱可能更适合；而如果追求动力表现和换挡速度，双离合变速箱则是一个好的选择。
AT变速箱技术成熟，传动效率较高，能承受较大扭矩，动力输出线性，驾驶感受好，可靠性也不错，适合追求操控和耐用性的用户。CVT结构简单，成本低，平顺性极佳，能让车辆行驶起来非常顺滑，油耗表现通常也较好，适合日常城市通勤。
双离合和CVT谁更适合家用?买双离合还是cvt车型?同价位推荐cvt_百度知...
1、综上所述，对于家用场景而言，CVT变速箱更具优势。它提供了平顺的驾驶体验、舒适的乘坐感受以及优秀的燃油经济性。因此，在同价位车型中，推荐选择cvt车型。
2、一般来说，CVT更适合家用。CVT的优点众多。它的动力输出非常平顺，几乎没有顿挫感，驾驶起来很舒适，尤其在城市拥堵路况下频繁启停时，能让驾乘者感觉不到明显的换挡冲击。其结构相对简单，零部件数量少，所以可靠性较高，维修保养成本也较低。
3、如果是家用代步，注重平顺性和低维护成本，适合城市拥堵路况，CVT是更好的选择；如果驾驶风格激进，可选择湿式双离合，但要接受更高的保养成本和潜在顿挫风险。无论选择哪种变速箱，定期更换变速箱油、避免激烈驾驶都是延长其寿命的关键。
4、如果追求平顺舒适的驾驶感受、注重经济性，CVT是不错的选择；要是喜欢快速换挡、追求驾驶 *** ，双离合可能更适合，但需对其可靠性有心理准备。
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我是偶读网的签约作者“vodu”！
希望本篇文章《双离合变速箱图片（双离合变速箱原理图解）》能对你有所帮助！
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