别克gl8开起来噪音大吗怎么回事
1、别克GL8开起来噪音相对明显，主要源于风噪、低频共振噪音、发动机噪音和胎噪四个方面。风噪别克GL8作为MPV车型，为追求空间更大化，车身设计较为方正，空气动力学效率低于流线型轿车。高速行驶时，气流撞击A柱、后视镜、车顶及尾部形成的扰流，是风噪显著的主要原因。速度越快，风噪越明显，尤其在长途高速驾驶时，风噪会成为主要困扰。
2、驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能，设计上更偏向于乘坐人的感受，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能，升档不积极，降档犹豫，影响驾驶体验和燃油经济性。
3、车门密封条老化：可能导致车内噪音增大，影响驾驶和乘坐的舒适性。尽管别克GL8存在这些通病，但作为一款中高端MPV车型，它在市场上仍然具有较高的认可度和口碑。对于潜在的车主来说，了解这些通病并在购车后采取相应的预防措施，可以更好地享受驾驶别克GL8的乐趣。
别克GL8再战中保研:A柱这回抗住了
1、别克GL8再战中保研，A柱这回抗住了 在2018年的中保研碰撞测试中，别克GL8在“驾驶员侧正面25%偏置碰撞”项目中的表现令人堪忧，A柱直接弯折近乎90度，这一结果引发了广泛关注和网友的热议。然而，四年后的今天，经过改款的别克GL8再次接受了中保研的碰撞测试，其表现有了显著的进步。
2、总体而言，别克GL8受限于车身结构（MPV溃缩空间小）和被动安全配置（如气囊覆盖范围），在极端碰撞场景下，车门无法打开、A柱变形等问题可能影响乘员逃生。建议关注最新车型的安全配置升级情况。
3、耐撞性与维修经济性指数依然较差 根据中保研的测试，别克GL8在耐撞性与维修经济性指数方面依然获得了较差（P）的评价。在结构耐撞性得分方面存在16个缺陷，而在可维修性得分方面则有21个缺陷。这表明，即使在四年后的改款车型中，别克GL8在碰撞后的维修成本以及车辆结构的抗损性方面仍然有待提升。
新款别克gl8的缺点和毛病
1、新款GL8虽然换装了0T+48V轻混系统，但用户反馈中存在发动机故障灯常亮、机油异常消耗等问题。有车主反映新车刚提一周就遇到动力突然受限的情况，且4S店检修多次未能根治。部分车型的变速箱配置与宣传不符。智能系统体验不佳：全系标配的AI大模型语音助手和16寸后舱吸顶屏在实际操作中表现不佳，车载4G *** 时常断连。
2、油耗较高：新款别克GL8车身较大，发动机功率等因素使得其油耗相对较高。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想。较大的车身需要更多的能量来驱动，导致燃油消耗增加。在日常使用中，加油频率可能会更高，使用成本也会相应上升。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理。
3、驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能，设计上更偏向于乘坐人的感受，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能，升档不积极，降档犹豫，影响驾驶体验和燃油经济性。
4、车载娱乐系统故障：如导航不准确或显示屏闪烁等，这些问题虽然不直接影响驾驶安全，但会降低驾驶体验和乘客的舒适度。内饰和外观问题：座椅皮质材料磨损：长时间使用后可能会出现磨损或开裂。车门密封条老化：可能导致车内噪音增大，影响驾驶和乘坐的舒适性。
新款别克GL8的优缺点
1、油耗较高：新款别克GL8车身较大，发动机功率等因素使得其油耗相对较高。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想。较大的车身需要更多的能量来驱动，导致燃油消耗增加。在日常使用中，加油频率可能会更高，使用成本也会相应上升。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理。
2、新款GL8第三排座椅高度增加后，高个子乘客容易碰顶，这主要是由于全景天窗结构侵占了顶棚厚度。油耗表现低于预期：新款GL8搭载的0T+48V轻混系统实测综合油耗较NEDC标准高出较多。混动版本电池组充电效率也有待提升。隔音材料减配：相比历代车型，新款GL8在隔音材料上有所缩减，导致高速风噪明显。
3、车内空间和后排舒适性配置也是新款别克GL8的一大亮点。宽敞的车内空间为乘客提供了充足的伸展和休息空间，无论是商务出行还是家庭出游，都能满足乘客的舒适需求。同时，后排座椅配备了多种舒适性配置，如加热、通风和 *** 功能，进一步提升了乘坐体验。
4、驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能，设计上更偏向于乘坐人的感受，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能，升档不积极，降档犹豫，影响驾驶体验和燃油经济性。
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希望本篇文章《新款别克gl8（新款别克gl8报价及图片）》能对你有所帮助！
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