汽车上的机油尺你会看吗
一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。怎么看机油尺通常我们看机油尺，都需要先将机油尺 *** ，然后用抹布将尺上残留的油擦去，再插到油底壳中。
机油尺当然是在冷车状态下看是最准确的。因为汽车在冷车状态下，动机内部的机油都会沉淀在发动机底部，所以这时候看机油的容量是最为准确的，那么车主在添加机油的时候就有一个标准，从来不会加多或加少发动机机油。
若机油尺显示油量低于下限（Min），则需立即添加相同规格的机油。及时补充机油，可以确保发动机的正常运转和延长使用寿命。值得注意的是，并非所有车型都配备有机油尺。对于没有机油尺的车型，您可以通过多功能显示屏来检测机油油位。
如图，在上限和下限刻度线之间均为正常，超过上限即过多，要放出；低于下限即过少，要添加。机油面在中线位置更佳。
在发动机舱内找到机油标尺的手柄，将机油标尺拔出，使用纸巾将机油尺粘住的机油尽量抹干净。插回原位，注意要将整个机油标尺插到底，然后再拔出。注意，拔出机油标尺时，一定要注意手拿机油标尺的手势，可以垂直、倾斜或水平，不能倒着拿，否则机油标尺上的机油会倒流，从而影响判断机油液面位置。
机油尺怎么量机油
1、一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。怎么看机油尺通常我们看机油尺，都需要先将机油尺 *** ，然后用抹布将尺上残留的油擦去，再插到油底壳中。
2、检查机油的 *** ：准备纸巾，找到油尺手柄；拔出油尺，使用纸巾，擦拭油尺；将油尺放回原位并随后又拔出；车主可以看见在油尺上末端的油，通过观察油尺上润滑油的附着程度，可以知道现目前机油所在的更高与更低位；倘若机油油位在下限和上限之间，即更佳位置，那么发动机中的油量是合适的。
3、机油尺的更佳位置是在机油尺上下限之间，即四分之三左右的位置。在查看机油尺之前，要将车辆放在平坦的地面上，静置等待15分钟，然后拿出机油尺，将机油尺擦拭干净后缓慢放回，再次拿出机油尺查看机油量。
为什么每次换机油都会加多呢?
机油加多了会有很多不好的地方，比如说机油太多了之后曲轴就会碰到机油，曲轴转速这么高，很容易就把机油达成小颗粒飘到曲轴箱里去了，这些机油颗粒随着曲轴箱通风系统就来到了进气歧管，然后经过进气门进入气缸。
每次熄火以后润滑油道里的机油全都畅通无阻地回到了油底壳，等你再次启动发动机时机油到达各个润滑面的时间就会变长，而且链条张紧器、液压挺柱由于机油泄压还会导致启动瞬间噪音过大。因为机油滤芯重要的部分都在外壳里面，而我们又看不见，所以才会有黑心商家制造那种劣质产品坑害消费者。
柴油机机油增多的原因可能有以下几点：机油进水（或防冻液）、机油进柴油以及机油加多。机油进水通常是由于缸垫或水堵损坏，而机油进柴油则可能是喷油嘴或油泵密封圈损坏。机油加多则可能是换机油时检查不仔细导致的。如果机油压力明显下降，就需要检查是否进入了柴油。
机油进入柴油了。一般是喷油嘴后者油泵内漏；机油加多了。一般是换机油时检查不仔细，如果机油压力比原先低的太多就是进柴油了，一是从喷度油嘴进的（喷油嘴不干活顺缸壁流到油底的）再有就是版大泵的密封圈坏了，还有就是手油泵的密封圈坏了。
有机油散热器的车还有可能是机油散热器损坏）；机油进入柴油了。一般是喷油嘴后者油泵内漏；机油加多了。一般是换机油时检查不仔细。如果机油压力比原先低的太多就是进柴油了，一是从喷油嘴进的（喷油嘴不干活顺缸壁流到油底的）再有就是大泵的密封圈坏了，还有就是手油泵的密封圈坏了。
温度条件在冷启动的过程中，需要较浓的混合气，因此喷油嘴也会喷射出更多的汽油，这也使得剩余的汽油会回流到油底壳内，一般机油增多的原因是喷油过多产生的。解决办法：先从电路检测，解码仪读取空气流量传感器是否正常等，也不排除传感器有问题。 机油加多：一般是换机油时检查不仔细。
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评论列表（4条）
我是偶读网的签约作者“vodu”！
希望本篇文章《测量机油的正确 *** （测量机油的正确 *** 有哪些）》能对你有所帮助！
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