日产奇骏变速箱故障率很高么
1、在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低，但受历史投诉、使用习惯等因素影响，情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。
2、款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。
3、奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题，尤其在开启空调后抖动会加剧，噪音较大，给驾驶体验带来不良影响。CVT变速箱故障率较高，主要集中在行驶5-6万公里后，可能出现钢带打滑、动力中断等故障，维修费用高昂。舒适性不佳需注意：后排座椅设计不合理，腰部悬空，长时间乘坐易导致肌肉劳损，影响乘客舒适度。
4、CVT变速箱可靠性差：故障率较高，主要表现为钢带打滑、动力中断等，且维修费用高昂。车身工艺方面：车漆较薄：容易被树枝等物体划出底漆，影响车身美观。车身钢材强度缩水：在中保研碰撞测试中，A柱虽未断裂但出现了明显弯折，引发对车身安全性的担忧。
5、质量方面：动力系统：部分车主反映三缸发动机怠速抖动严重，CVT变速箱故障率较高，且维修费用昂贵。这可能对追求平稳驾驶体验和较低维修成本的车主造成困扰。舒适性：有车主表示奇骏的舒适性神话已经崩塌，后排座椅设计不合理，隔音效果差。这可能会影响乘客的乘坐体验。
买奇骏2,0自动挡两驱怎么样有什么缺点
不过它也存在一些缺点。首先，在动力方面，相比一些更强劲的对手，加速性能稍显不足，特别是满载时超车会有些力不从心。其次，车内隔音效果一般，高速行驶时风噪和胎噪可能会对驾乘舒适性有一定影响。再者，悬挂调校偏舒适但在过弯时支撑性不够强，操控极限不高。另外，内饰设计可能缺乏一些科技感和精致感，在一些追求时尚内饰的消费者眼中不够吸引人。
购买奇骏0自动挡两驱车型可能存在以下缺点：动力不足：奇骏搭载的0L发动机更大功率为152马力，这一动力表现在同级别车型中相对较弱。特别是在满载或爬坡情况下，动力衰减明显，从60km/h加速到100km/h所需时间较长，驾驶体验不够畅快。
缺点也较为明显。发动机在满载或高速超车时，动力会显得有些不足，提速相对迟缓。CVT变速箱虽然平顺，但在激烈驾驶时，缺乏一些驾驶乐趣，且耐用性可能存在一定争议。车内隔音效果一般，高速行驶时，外界噪音会比较明显地传入车内，影响驾乘体验。
然而，日产奇骏也存在一些不容忽视的缺点。首先，其CVT变速箱的质量问题较为突出，与日本本土生产的产品存在差距。这可能会影响到车辆的换挡平顺性和使用寿命。其次，在安全配置方面，日产奇骏略显落后。新一代丰田RV4和本田CRV已达到L2级别的自动驾驶辅助水平，而奇骏仍在使用较为老旧的安全配置。
配置和空间也能满足日常使用需求，尤其是全景天窗得以保留是我没有想到的；缺点：它的悬架表现还不够好，噪音也稍大一些。不过综合来看，它的优点还是远远多于缺点的。目前这款车的官方指导价为168万元，综合性价比不错；外观：与同级对手相比，奇骏在车身尺寸上具有一定优势，感官上也是如此。
14年奇骏变速箱可靠不
1、年款奇骏的变速箱整体来说是可靠的。奇骏采用的是CVT变速箱，这款变速箱在平顺性方面表现出色，换挡过程流畅且连续，几乎感受不到顿挫感，为驾驶者带来了较高的舒适性。同时，CVT变速箱的零件数量相对较少，这在一定程度上提高了其可靠性。经过多年的改进和优化，CVT变速箱技术已经非常成熟，能够满足日常驾驶需求。
2、新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。
3、好。14款5尼桑奇骏变速箱在传动比的提高、降低能耗和扭矩的承受能力十分优越，能耗小，提速快，市场口碑认可度高。14款5尼桑奇骏变速为日产控股变速箱厂加特可的产品，具体的型号为CVT-8变速器。
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我是偶读网的签约作者“vodu”！
希望本篇文章《奇骏变速箱怎么样（奇骏20变速箱油多少公里换）》能对你有所帮助！
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